FAHRZEUG- UND FÖRDERTECHNIK

Antriebstrommel

• Einseitig neuer Antriebszapfen aufgeschweißt
• Neu auf Maß gedreht und genutet
• Antriebszapfen gegenseitig herausgetrennt
• Neu eingeschweißt, gedreht und genutet
• Gewicht: ca. 100 kg

Seiltrommelhalter

• Rekonstruiert in 3D
• Nach Muster aus Qualitätsstahl neu angefertigt und lackiert
• Gewicht: ca. 70 kg
• Maße: 613 x 506 x 368mm (LxBxH)

Mittelgelenk Rückezug

• Lagersitze und verschlissenes Gewinde am Zapfenende

• Gewicht: ca. 125kg
• Maße: ca. 1000 x 600 x 500 mm (LxBxH)

Achsgehäuse Bohrgerät

• Beidseitig Lagersitze und defektes Gewinde aufgeschweißt und neu auf Maß gedreht
• Gewicht: ca. 1,3 t
• Länge ca. 2600 mm

Flanschmutter

• Sondermutter aus hochfestem Material mit einseitiger Flanschfläche und gegenseitiger Stirnkontur nach Muster rekonstruiert

Antriebstrommel

• Defekte Antriebswelle inkl. den stirnseitigen Deckeln ausgetauscht, neu angefertigt, verschweißt und auf Maß gedreht

Ballenwickelmaschine

• Verschlissene Klauenkupplung nach Muster neu angefertigt
• Wiederverwendung der verzahnten Aufnahmebuchse
• Rekonstruiert in 3D

Schraube M56x4

• Rekonstruktion und Neufertigung einer Schraube
• Abmaße: ca. 56 x 4 mm

Anschweißbügel

• Rekonstruktion und Neufertigung einer Anschweißlasche mit eingepressten gehärteten Buchsen für eine Spanneinrichtung am Bohrgerät
• Abmaße: ca.  98 x 50 x 80 mm

Antriebswelle

• Antriebswelle aus hochfestem Material nach Muster neu gefertigt
• "Alte" Verzahnung wurde wieder verwendet

Kronenmutter

• Anfertigung nach Muster aus hochfestem Stahl
• Abmaße: SW 85 x 31mm hoch

Achsschenkel

• Rekonstruktion und Neufertigung von abgebrochenem Lagerzapfen
• Anfräsen eines Zentriersitzes an der vorhandenen Lagerbuchse
• Anschweißen des neuen Zapfen an die Lagerbuchse